Popyt na rynek regionalny: Zróżnicowane wybory w Ameryce Północnej, Europie i Azji Południowo-Wschodniej

1. Rynek Ameryki Północnej: duży popyt i wysoka cena jednostkowa klienta

Konsumenci Ameryki Północnej preferują dużą pojemność, wysokonośne koszyki zakupowe, zwłaszcza w supermarketach magazynowych, gdzie pojedyncza wielkość zakupu często osiąga ponad 50 kilogramy. Dlatego:

• Dominancja ramy żelaznej: koszt każdego pojazdu jest kontrolowany w US$25-35, cena sprzedaży wynosi US$50-70, a marża zysku brutto wynosi około 40%.

• Penetracja aluminium: ograniczona do wysokiej klasy supermarketów, składany wózek z torbą na zakupy wykonany z aluminium jest ceniony ponad US$120, koncentrując się na ochronie środowiska i wygodzie.

2. Rynek europejski: przepisy dotyczące środowiska napędzają lekkość

Unijny plan działania na rzecz gospodarki o obiegu zamkniętym wymaga, aby opakowania z tworzyw sztucznych były 100% nadawane do recyklingu do 2030, a aluminium było pierwszym wyborem ze względu na jego możliwość recyklingu:

• Aluminium stanowi 60%: niemieckie sieci supermarketów, takie jak Aldi i Lidl całkowicie zastąpiły żelazne wózki handlowe, a emisja węgla wózków aluminiowych w trakcie ich cyklu życia jest 45% niższa niż emisja wózków żelaznych.

• Składane wózki eksplodują: Roczny wzrost składanych wózków na torby zakupowe osiąga 18%, spełniający potrzeby transportu publicznego mieszkańców miast.

3. Rynek Azji Południowo-Wschodniej: wrażliwość na koszty i adaptacja terenu

Rynek Azji Południowo-Wschodniej jest niezwykle wrażliwy na ceny i ma złożony teren:

• Ramy żelazne wynoszą 90%: koszt pojedynczego pojazdu jest obniżony do US$15-20, ale jest łatwy do rdzewienia, co skutkuje średnią żywotnością zaledwie dwóch lat.

• Innowacyjność w zakresie mieszanych materiałów: wietnamscy producenci próbują połączenia "koła żelaznej ramy COPP", które jest 10% niższe od pełnej ramy żelaznej i wydłuża żywotność do 3 lat.

Porównanie efektywności kosztowej: książka księgowa pełnego cyklu życia ramy aluminiowej i żelaznej

1. Koszty użytkowania

• Koszt konserwacji: Wózki aluminiowe nie wymagają leczenia zapobiegającego rdzy, a roczny koszt konserwacji wynosi US$0.5/samochód; Wózki z żelazną ramą wymagają regularnego malowania, a roczny koszt konserwacji wynosi US$3/samochód.

• Porównanie życia: Średnia żywotność wózków aluminiowych wynosi 8 lat, a żelazna żywotność wózków ramowych wynosi 4 do 6 lat.

• Odzysk wartości pozostałości: Cena recyklingu aluminium wynosi około US$1,5/samochód, a cena ramy żelaznej wynosi US$0,3/samochód.

Regionalna strategia doboru materiałów: adaptacja techniczna i maksymalizacja zysku

1. Ameryka Północna: żelazna rama jest główną, a aluminium uzupełnia high-end

Strategia: Głównie promuj wózki z ramą żelazną, z marżą zysku 35%-40%; Wprowadź aluminiowe składane wózki na zakupy dla wysokiej klasy klientów, o premium US$150.

2. Europa: dominuje aluminium, przede wszystkim zgodność z przepisami

Strategia: wykorzystanie aluminium z recyklingu w celu spełnienia dyrektywy UE w sprawie ekoprojektu; Składana konstrukcja nadaje się do logistyki miejskiej

3. Azja Południowo-Wschodnia: modernizacja ramy żelaznej, przełom mieszanych materiałów

Strategia: Zestaw kół żelaznych i PP, kontrola kosztów za $18/pojazd; Wprowadzenie prostej funkcji składania w celu poprawy wydajności kosztów.

Trend przyszłości: lekka i inteligentna integracja

• Innowacja materiałowa: stop magnezu lub włókno węglowe mogą podważyć istniejący wzór, ale koszt musi zostać zredukowany do mniej niż 1,5 razy większy niż aluminium.

• Inteligentny dodatek: Składany wózek z torbą na zakupy ze zintegrowanym czujnikiem ważenia i pozycjonowaniem GPS, możliwość premium jest zwiększona o 50%.

• Gospodarka o obiegu zamkniętym: ustanowienie systemu "wymiany", a recykling i regeneracja aluminium może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 30%.

Gra między aluminiową i żelazną ramą jest w zasadzie równowagą między "lekką technologią" a "efektywnością kosztową". Ameryka Północna koncentruje się na kosztach, Europa koncentruje się na zgodności z przepisami, a Azja Południowo-Wschodnia koncentruje się na zdolności adaptacyjnej, a tylko poprzez dokładne dopasowanie potrzeb regionalnych możemy przejąć wiodącą rolę na globalnym rynku koszyków zakupowych.